Una historia del mundo en doce naufragios de David Gibbins también es una historia del mundo de 270 páginas, por lo que, como se puede imaginar, el libro está repleto de información y por qué, como explica Gibbins, no en historia, pero a historia.
Lo que Gibbins, un arqueólogo marino que ha investigado algunos de estos naufragios, intenta transmitir es la «inmediatez con el pasado que la evidencia de los naufragios puede proporcionar». Desde los mares mercantes prehistóricos, los naufragios «proporcionan información vital, a menudo sobre los fundamentos económicos de ese mundo, pero también estimulan la imaginación, proporcionando una lente a través de la cual podemos ver estos logros ‘superiores’ de nuevo y ubicarlos en un contexto histórico más amplio». contexto. contexto».
Por lo tanto, el descubrimiento del barco en Dover en 1992 lleva a reflexiones sobre la navegación, la carpintería, el comercio, la agricultura y la tecnología en la Inglaterra de la Edad del Bronce, junto con descripciones de la ciencia y el oficio involucrados en la extracción, el reensamblaje y la datación de los restos del barco y la evaluación. su lugar en la migración, pueblos primitivos.
La exploración de los restos del naufragio frente al cabo Uluburun, cerca del extremo suroeste de Turquía, revela artefactos de origen micénico que recuerdan el mundo de la Ilíada, así como, procedente de Egipto, «un escarabajo dorado con jeroglíficos que proporciona una fecha para el naufragio en el último cuarto del siglo XIV a.C.», en el apogeo de la civilización de la Edad del Bronce».
Al unirse a una expedición de 1998 para excavar restos de naufragios frente a la costa egea de Turquía, Gibbins se basa en evidencia pictórica y literaria, como pinturas de vasijas griegas antiguas y los Diálogos de Platón, para crear una imagen del comercio del vino en la Edad de Oro de Grecia, que limita como historia. .de la arqueología y la historia revelada por la arqueología. Se incluye un poco de su propia historia submarina en buena medida.
Hay naufragios que cuentan la historia del Imperio Romano, el cristianismo primitivo y el Bizancio primitivo, la China Tang y la navegación vikinga. Seguramente habrá mucha especulación (36 «podría» y 103 «debería» en las primeras 150 páginas).
Esto da paso a una documentación más profunda a medida que Gibbins avanza hacia los barcos de la Inglaterra isabelina, la Edad de Oro holandesa, la trata de esclavos africanos, la piratería, la exploración del Ártico y, finalmente, la Batalla del Atlántico en la Segunda Guerra Mundial, un naufragio que , como dice Gibbins, «reúne los dos grandes temas de la navegación a través de la historia, el comercio y los conflictos».
Pero es en su capítulo sobre el barco vikingo, que examina a la luz de las sagas nórdicas, donde Gibbins realmente pone su historia en perspectiva. La representación de los pueblos indígenas de América del Norte en las sagas, dice, hace de «Vinlandia el primer punto conocido donde los humanos dieron la vuelta al mundo, la culminación de un proceso que comenzó cuando los primeros humanos abandonaron África y se dirigieron hacia el este, hacia Asia, y hacia el norte, hacia Asia. Europa, la primera cruzó el estrecho de Bering al final de la Edad del Hielo, y la otra desarrolló la tecnología marina que finalmente llevó a los nórdicos a cruzar el Atlántico y entrar en contacto con otra corriente de humanidad decenas de miles de años después de que sus antepasados lo hubieran hecho. hecho. Rompió.»
El contexto histórico no es mucho más amplio que eso.
Ellen Akins es escritora y profesora de Wisconsin.
La historia del mundo en doce naufragios
por: David Gibbins.
Editor: Calle. Martin’s Press, 304 páginas, 32 dólares.
